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90年代以來，面對日益激烈的航空運輸之爭，世界民用航空運輸企業(yè)紛紛踏上了聯(lián)合、兼并、重組之路。聯(lián)合、兼并、重組降低了運營成本，擴(kuò)大了航空公司的通達(dá)范圍，提高了市場占有率。新的航空聯(lián)盟已經(jīng)開始影響世界航空運輸業(yè)的發(fā)展。
去年年底，全球最大的航運公司馬士基（MAERSK）宣布將在2050年實現(xiàn)碳中和，這項計劃與航運業(yè)期望在2050年將碳足跡減半的目標(biāo)一致。
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